Все о BMW

Все стили дисков 1 » 2 » 3 » 4 » 5 » 6 » 7 » X » Z »

Новости » Технические характеристики » Тюнинг » Расход топлива » Полезная инфа »

BmwLife.club

G-Power 750d сравнялся в разгоне с моделью BMW M3

G-Power 750d сравнялся в разгоне с моделью BMW M3

Чаще всего немцы рассматривают дизельные варианты моделей, которые выступают в роли исходников. В случае с 750d xDrive отдельная история. Легковому транспортному средству не нужен высокотехнологичный тюнинг. Поскольку авто и без него уникально. Здесь мы видим квадротурбодизель (ни в одной другой машине его нет). Установлен мотор на солярке с 6 цилиндрами, мощность которого превосходит всех конкурентов-легковушек.

Если сравнивать внешний вид авто с серийным вариантом, отличий практически нет. Разве что бампер другой. G-Power приняли решение установить 21-дюймовые диски — в них пять двойных спиц. И без окраски дисков, конечно же, не обошлось. Еще одна примечательная черта — практически полностью отсутствующий хром на кузове.

В комбинированном цикле авто больше 5.9 литров на 100 километров «есть» не будет. G-Power не должен стать более экономичным или более «прожорливым».

Одно из ключевых преимуществ машины — высокотехнологичная модель управления D-Tronik 5 V1. Двигатель работает с максимальной отдачей, не влияя негативно на механику ДВС. Под капотом уместилось 460 лошадиных сил. Двигатель хоть и трехлитровый, но его рабочий объем составляем 860 Hm — а это более чем внушительный показатель. За 4.3 секунды машина набирает скорость 100 км/ч.

Модуль управления оценили практически в 3000 евро. А вот за прочие доработки нужно уже будет оплачивать другие счета.

Так как внутренности дизеля трогать не будут, пришлось искать обходные пути. И они были найдены — если авто движется с оптимальной скоростью, D-Tronik 5 V1 работать не будет. Но стоит резко надавить на педаль газа, как модель управления сразу же дает о себе знать и показывает всю мощь.

По каким-то причинам бюро не спешит разглашать информацию о максимальной скорости BMW. Если говорить о заводской версии, в электронике по умолчанию максимальная скорость выставлена на 250 км/ч.

Еще один показатель, отражающийся на доступной мощности — это температура масла. Если температура оптимальна, то, пожалуйста, разгоняйтесь. Если температура охлаждающей жидкости достигает малоприятной цифры, дизель без действий водителя начнет работать на заводской программе, чтобы определенные детали во время езды не пострадали.